运营停车场是一门非常传统的生意，市场的现状除了停车场分散、空置率高等问题外，停车场在收费人员管理方面存在招聘、培训、管理以及工伤风险等。另外，具备一定规模的停车场在管理方面要求收取的现金和系统报表里的金额相同，但在人工收费的情况下很难做到一致，每天对差异部分都要花时间核对，并写报告层层审批同意，流程非常繁杂。由此导致了停车场的利润空间被摊薄。
成立于2015年的停天下希望通过一套系统（硬件+SaaS软件）来改造传统停车场，解决以上痛点。简单来说，硬件产品包含车牌识别一体机、道闸机、出口收费机和场内收费机等四个部分。而SaaS软件主要是用来实现对停车场的实施管理。其中的服务包括出入口车牌检测、空中OTA升级、应急开闸系统、远程故障诊断、远程语音呼叫等。通过软件将硬件串在一起，向传统停车场提供一套解决方案。
36氪在这方面的还有如下几篇报道:
未来的智能硬件产品不是刻意模仿，而是需要电子化的全面普及#2014GMIC大会#
ETCP：我们将几十万的停车场设备免费送，只是为了建立车后服务的入口
大佬言论 | 赵明：荣耀硬件综合净利润能达到5%就很开心了
停车场在安装停天下的设备后，消费者可以通过机器扫码进入停车场，将支付宝与车牌绑定后可以实现不停车支付，整个过程不需要人员参与。因此，对于物业来说，使用停天下的解决方案后首先可以节省的是人员成本，随之带来的好处是可以降低停车费遗漏、损耗的风险。此外，停天下还可以引导司机到空置停车位，同样也可以帮助物业掌握车位信息。
但当物业去掉人力成本的同时，也去掉了人能提供的服务。为此，停天下提供了设备发生故障时的解决方案是一个7*24的电话服务中心，消费者可以通过道口闸机呼叫服务中心来获得帮助。其具备的应急能力包含：远程核对车辆信息、远程开闸放行、视频语音实时对讲、自动故障诊断、远程升级系统、及时修复漏洞、自动派单维修等。
在盈利方面，停天下主要采取送设备+收月服务费的形式，依据不同停车场的规模，停天下的月租费用会有相应的调整。针对于停车位在20个以下的微型停车场，停天下会去掉车牌扫描仪等设备。车主通过微信扫码进场，微信扫码支付出场，每月向物业收取管理费用。
目前，停天下已经与1100家物业开始合作，上文介绍的整套系统是停天下的第二代产品，目前有约100家物业正在使用。公司2017年流水在数百万元左右，公司预计今年可以实现盈利。
行业中围绕停车场创业的公司还有很多，例如36氪此前报道的泊链是用用联盟模式和自助缴费解决方案连通各个停车场，而车位飞则是希望以软硬件+云平台做车位错时共享。
