中国汽车市场连续7年成为全球最大汽车市场，未来仍将保持稳步增长。消费互联网使传统4S店面临近十几年来的最严重危机，竞争惨烈，赢利能力空前乏力。传统线下经销商应当革新思维模式，改变原有的粗放式经营带来的效率低下、成本高企、客户流失、盈利疲软等现状。 下一个十年是产业互联网时代，数字化是企业走向产业互联网的第一步。
此前我们报道的“车巡”是一家汽车垂直SaaS服务商，对中国汽车经销商进行数字化营销管理改造，利用云计算、大数据技术，构建汽车行业集成的一体化数字营销管理平台，以汽车经销商（4S店）为切入口，为其输出车巡汽车销售SaaS、二手车SaaS与售后SaaS，为其连接上下游产业。
去年8月，车巡获得美盛控股3000万天使投资，创始人有汽车经销商集团近20年营销管理经验。目前上线的车巡汽车销售SaaS已覆盖国内近超过40个汽车品牌近1000家主流汽车经销商。本月即将上线二手车SaaS，包括汽车经销商/集团自己的二手车平台。
车巡未来将通过B端（汽车经销商与主机厂）的信息化改造，构建汽车产业互联网生态。这主要是通过打通汽车经销商的核心节点，实现制造商、经销商、电商平台以及消费者之间的互联互通；整合包含保险、金融、二手车商、配件商、用品商、媒体等上下游产业链，最后输出汽车大数据，推进汽车产业互联网变革。
在产品方面，上面提到车巡的产品销售SaaS、二手车SaaS和售后SaaS，先来看销售SaaS，这包括包括车巡微站、销售管理系统、全民车经纪、以及后台监控中心，分别负责数字营销、转化/促成、口碑/推荐和分析决策等。车巡希望通过切入1万家汽车经销商，获取市面上50%的市场份额，即1000万台新车交易量。车巡为其提供新车金融服务整合、保险、汽车用品整合等，同时还会为其对接数字营销广告、以及电商平台等。
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在二手车SaaS方面，车巡会有一套评估系统、管理系统（PC+App）、竞拍平台App、销售平台，CEO胡建平介绍道，这套系统分别将提供标准评估（以提升置换率）、云端化、移动化管理（以提升管理效率）、线上车商竞拍以提升批售利润；另外，面向C端的零售平台将以品牌二手车的形式对外，以提高利润。车巡希望能够覆盖50%的市场份额，也即300万台的二手车车源。
在售后方面，车巡希望通过车主网站、业务生产管理系统、配件管理系统以及客户服务系统等，提升与客户的沟通效率、用户体验，同时精细化业务流程、并对配件进行智能管理，同时提升增值服务业绩等。
在商业模式上，车巡以核心节点B端切入，帮助B端提升交易效率与利润，向B端进行软件授权、增值服务，并向B端汽车经销商提供系统授权服务与增值服务，在B2C节点，车巡帮助B端汽车经销商打通上下游产业链，提升交易效率与利润，并收取交易佣金。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
