4S店精细管理客户的能力一直为人诟病，一般而言，消费者从4S店买走车并在保期内回店保养，过保后消费者脱离4S店的情况频频发生。4S店无力追踪是哪些车主流失了、何时流失、出于什么原因，此时，提高4S店集客效率、提升留档、强化与车主关系并提高忠诚度、降低成本，成了4S店及大型维修厂需要解决的问题。我们此前报道的“车商通”是汽车行业SCRM（社会化客户关系管理）系统供应商，车商通属于汽车服务业的SAAS应用。
我近期接触的“汽车管家”也是一家通过“SaaS+APP”产品组合，解决4S店及主机厂数据管理及客户维系痛点的汽车管理服务公司。目前创始产品“聚车汇”，已签约2大主机厂，合作1300余家4S店。汽车管家，致力于做汽车行业360，通过免费模式，快速占领汽车行业主机厂及4S店，高效获取汽车后市场流量，打通汽车后市场。
汽车管家CEO张德祥告诉36氪，其SaaS管理平台可以增加客户对4S店的粘性，减少流失，同时增强其专业管理和精准营销，并提高效率、节省成本。
在推广策略方面，SaaS+App采用了免费的策略，另外，汽车管家开发的品牌主机厂包括大众、丰田、奥迪等；开发的经销商集团包括广汇、庞大、中升等。在单店地推方面，借助各品牌区域经理渠道推广；另外汽车管家还会奖励老店进行新店推荐开拓。
在商业模式上，汽车管家将依据发展阶段，提供咨询服务、汽车业务、广告业务、二手车业务进行盈利。张德祥表示，在达到1.5万家合作4S店、6000万客户量的规模时，上述四项业务的年盈利能力将能达到24亿。
其中，向4S店提供专业的咨询管理服务占0.3亿，与传统汽车业务的合作（包括备件、保险、美容、改装等）占6亿规模，广告业务6亿，二手车业务包括4S店置换的二手车；以及从C端客户那里打捞上来的换车需求。这部分占据份额最大，达到11.6亿。
汽车管家创始人杨译毕业于吉林大学，是奔驰汽车区域经理，负责过50多家4S店管理工作，并负责马自达服务满意度改善，同时杨译还做过客户会员管理，擅长搭建4S店会员管理体系。汽车管家CEO张德祥2010年毕业于哈工大，曾是一汽马自达汽车区域经理，负责过30余家4S店管理工作，企划并执行过8次全国服务活动。
36氪在这方面的还有如下几篇报道:
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开发下沉市场的汽车产业价值，「口袋4S店」要提升交易效率并降低商家成本
目前，汽车管家正在进行第二阶段的产品升级，寻求天使轮融资700万，出让10%股份，希望到2018年底做到500家4S店、100万客户。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
