汽车保有量有1.5亿辆，涉及到的规模是8000亿，有15万家汽车服务商，但由于⾏业不规范、服务信任缺失，用户的需求被压缩，在车后供应链服务体系来讲，通过批量采购减少中间商、降低成本将是趋势。
我近期接触的“车好了”是一个汽车美容机修服务门店管理方案提供商，于2006年公司成立，base在厦门，帮门店用户提高管理经营效率，扩展供应商渠道，增加门店业务，并对系统功能进行迭代更新。
在具体产品上，车好了希望从SaaS系统开始切入，引入供应商，并为汽车服务商家搭建一套标准化服务体系，最终服务于消费者，车主在洗车时候可以免等候，同时为车主提供高品质的汽车用品。
车好了的SaaS系统承载了洗车、美容、机修开单收银、CRM、进销存等，同时商户可以在移动端完成手机开单、结算、报表、员工绩效管理等操作。车好了CEO曾和君以洗车场景为例，用户在洗车时，平台会自动分析就近洗车的等候时间，为用户推荐最优方案。
曾和君告诉36氪，其SaaS系统销售额达到了15万/月，车险流量为20万/月，SaaS系统已经应用于厦门、深圳、福州等地300多家门店。
今年，车好了计划发展2000多家合作门店，年营收超过2000万，其中软件销售为240万（每套3000元），车品门店营业额为720万（月营业额3000元），汽车保险销售为1200万（平均客单价为4000元，单店月单数为5单）。车好了近期的业务重点是抢占市场、并且建立车后供应体系模型。
2015年车好了获首轮数百万天使融资，2016年6月向深圳市场推广，目前运营团队分布厦门、深圳、福州、泉州、漳州。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
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