2003年，统计局公布大巴保有量约为846万，并以稳定增速上升，大巴出行领域占据的是万亿级别的市场规模。目前大巴车主要以传统私人运输队为主，目标车队群体很集中，因此，当有一个较好的模式时会以较快的速度扩张占据市场。目前，市面上的互联网巴士以嗒嗒、嘟嘟为主，其核心业务在上下班，滴滴2015年7月份上线了滴滴大巴后转型为滴滴公交。
我近期接触的“GO出行”希望借助SAAS系统帮助传统车企解决日常派单、记账等需求和传统客户订车却不知车辆情况的痛点。利用免费的模式快速拓展，最快速度整合所有的车辆资源同时掌握到客户的信息，利用整合的大数据展开顺风车、二手车买卖、车商城、车企托管接单系统等，渗透到整个大巴行业。
在报价体系上，Go出行采取起步价+里程+时间的方式，客户选定时间地点和人数后，系统会自动匹配3公里以内的车辆并进行报价，最后司机还能给用户出具发票。
上述功能主要通过Go出行和巴士助理两个产品实现，其中Go出行主要用于收集客户需求，巴士助理用于分析匹配需求，订单将优先派给自营车辆。GO出行CEO帅群表示，Go出行将充分利用闲置车辆，开发接送机、上下班通勤、景区直通车、返校直通车、巴士车身广告等场景。
除了出行，其还将开展淘巴士业务，即去除中间商，让二手车在车队间可以直接买卖，由新车、厂家直接对接到车队。
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帅群表示后续还希望开拓大巴后市场，比如在洗车方面，其可以联合连锁洗车网店，调度系统下单洗车优惠；在加油方面，其可以分析平台车辆加油量与小型加油站谈得相应的折扣，让车企可以有平台加油实惠。在自建网点时，其将分析各项成交数据，适时推出自营线自建线下网点(停车场+洗车养护一体)，
依靠量拿到更好的政策，降低车企运营成本。 此外他们预计还将推出保险，即联合保险公司定制巴士助理车险。
Go出行自8月2号项目成立，9月27日项目正式上线，目前申请了47家车队，有超过1000台车，Go出行覆盖华东地区。在发展规划上，Go出行计划到明年八月份覆盖超过100万台车，营收超过90亿，其中Q3-Q4顺风车业务营收希望达到90亿。
创始人兼CEO帅群是原嗒嗒巴士深圳包车负责人，曾创立了做大学生旅游的“走啊旅游网”，有丰富的旅游行业经验。联合创始人苗海川曾创立零代码、后任科大讯飞大数据中心组长，有开发及技术团队管理经验。联合创始人陈挺是原500强金光集团市场区域主管，有市场运营及管理经验。
目前Go出行正在寻求Pre-A融资，融1000万，资金将用于产品升级、人力投入、市场扩张和品牌营销。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
